日本では普通に車を持たない生活をしていた。金銭的にはどう計算しても車の所有コストの元が取れないし、車の運転をするくらいなら電車に乗って本のひとつでも読みたいし、やむを得ず車で移動する場合も事故リスクはタクシー会社にでも押しつけたい。
しかし、米国はさすがに公共交通機関だけで生活するのは不便と感じるときがある。日々の通勤通学だけならば自転車で用が足りるし、休日ののトレイルも10マイルかそこらならば自転車でアクセスできるが、それを超える距離の移動はさすがに車が必要になるので、渋々ながら車を手配することにする。
まず、自分の要求仕様は優先度順に以下の通り。
米国での車の利用方法は大きく分けて購入、リース、タクシー、レンタカー、カーシェアリングの5種類がある。
まず、購入は論外。いくらアメリカは車社会とはいえ、試算してみると総額で最低でも$600/月程度は見込まないといけない。さすがに移動手段にそれだけのコストをかける気にはなれない。また、米国には軽自動車の様な優遇措置もないし、自分でメンテナンスをせずに他人に依頼するともっとコストがかかる。売り買いも面倒。
リースはもう少しマシそうだが、最低24ヶ月程度の契約が必要なので、1年の滞在期間で利用するのは厳しい。
タクシーは都市部ではかなり現実的な選択肢だが、こちらの登山事情を考えると、山へのアクセスはどうしても難しい。タクシーでの登山口へのアクセスは、行きは良いとしても帰りを考えると厳しい。
こうなると、選択肢は実質的にレンタカーとカーシェアリングしかない。どちらも利用するための敷居が低いので、とりあえず両方を併用してみることにする。
レンタカーは既に何度か使ったが、コスト、利便性共にほどほど。1日単位での利用ならば、後述のカーシェアリングよりも少しだけ得になるかもしれない。逆に言うと、数時間だけの利用で足りるのならば割高。
また、カーシェアリングとしては、近所で展開している Zipcarを契約してみた。こちらは事前契約が必要だが、それさえ済ませておけば毎回の手続きは不要で使い勝手が良い。
トレイルのレースを探していたら、ご近所のものを見つけてしまったので参加してみた。
普段の生活は自転車で乗り切れないこともないが、自動車大国アメリカでは免許がないと色々と不利益があるので仕方なく取ってみた。公共交通機関が発達しておらず自動車以外に選択肢がない場所が多いのに加えて、飲酒の制限が厳しい米国でパスポートを持ち歩かずに年齢が証明できるIDが欲しいというのもある。
以下は取得の際のメモ書きだが、時々システムが変わる様なので利用は自己責任で。なお、筆記試験はRedwood City DMVで、実技試験はRedwood City DMVとSan Mateo DMVでそれぞれ受けているが、他のDMV (California Department of Motor Vehicles) では多少事情が異なるかもしれない。
本の虫 (bookworm) は実在した! として、一冊丸々仕上げてしまったユーモア本。本の虫に寄生された場合の症状には思い当たるところが多い :-)
文中にちりばめられた小ネタの数々にもニヤリとさせられる。イザヤ・ベンダサン方式も効果的。
7日間でマスターするレイアウト基礎講座や7日間でマスターする配色基礎講座の姉妹品。
Webに関する技術的な解説やユーザビリティの話は一切なく、あくまでも単一ページの見え方だけに絞った内容。2000年の出版物なので例題のページがまだまだ素朴だが、基本的なデザインの方針はそれほど古くなるものでもない。
こんなピンポイントな本が出てしまうあたりが、米国の懐の深さか。
全50コースで、Marin county、East bay、Peninsulaが大体1/3ずつといったところ。10マイル以下の数時間程度で走れるコースが多い。60 Hikes Within 60 Milesと同じく地図がやや粗いので、迷いにくいコースが中心とはいえこの本の地図だけを頼りに走るのは少々不安ではある。
周辺のトレイルランニングコース探しに眺める分には文句無し。
短期投資はゼロサムゲームであり、その本質はギャンブル (本書ではテキサス・ホールデムを中心に説明しているが、多くのギャンブル・ゲームに当てはまるだろう) であるという身も蓋もない本だが、きちんと本質を捉えている。
単純なゲーム理論に傾倒してしまうとつい忘れがちになる、ゲーム理論の限界の先にプレイヤーの心理があるという事実を思い出させてくれる。
第9章でエセル・リドルによる1921年の経験的ポーカー研究が紹介されているが、これがズバリと自分のことを言い当てられているようで衝撃を受けた。自分は彼女の言うところのリスカーとしてプレイしている時間が長いと認識しているが、その内面を分析した以下の文章はまさに自分に当てはまる。
「リスカーは無頓着だ」ということだ。彼らは感情指標の変化が平坦である。勝とうが負けようが、ゲームに興奮しない。集中していないからだ。
地図を眺めていたら通勤経路の側にキャッシュを発見したので探してみた。
タイトルと説明文を読めば難易度は低目。
他にも通勤経路の近くは意外とキャッシュの密度が高いので、徐々に探していこう。
こう言っては少々不謹慎だが、臨床における神経疾病の事例の数々がとにかく面白い。簡単に自分で再現できる実験方法がいくつか示されているのも嬉しいところ。手軽に脳の不思議体験ができる。
これを一冊通して読むと、だんだんと自己というものが揺らいでくる感覚がある。著者の言う脳の中の幽霊 (Phantoms in the Brain) が、自分の意識していないところで様々な作業をしている気持ち悪さというものに気付いてしまった。
著者はサイゾーやギズモード・ジャパンの立ち上げで知られる方。
話がポンポン飛ぶ雑多な構成とラフな文体が少々読みにくいが、"雑誌の役割はコミュニティを作ること" というメッセージは伝わってくる。
日本の山中で漂泊生活をしていたサンカの起源に関する調査書。
柳田国男の唱えたロマン溢れる先住民起源説に反論し、近世後期の貧窮民が山に入りサンカ (山家) になったという説を提唱する。もっとも、サンカの歴史が比較的浅く、近世以前に存在しなかったという証明は悪魔の証明となるのでやはり難しい。調べた限りではこの時代の文献にサンカに関する記述が見あたらない、といった歯切れの悪い書き方になってしまうのは仕方のないところ。
サンカ研究をする上では避けて通れない三角寛の著作の検証も面白い。膨大な文献調査やサンカをルーツとする人々の聞き取り調査などで、三角の猟奇ロマン小説の部分を取り除いたサンカの本当の生活実態を明らかにしてくれる。
表題作の老妓抄の読後感の悪さが素晴らしい。それなりに好きなことができていて、それなりに生活にも不自由していないと感じている技術職・研究職の人間は一度読むべき。言いようのない罪悪感を感じてしまう。
帯に踊る "勝間和代氏推薦!!" の文字に一瞬怯んだが、内容は真っ当。
長らく続いている日本のデフレ状況について、その原因を日本銀行の失敗に求める。日本銀行は意図的に-1~0%のデフレを作り出しているという説は、その真意はともかくとして状況証拠は十分。
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Before...
_ fukumoto [あ、そういうものなのね。 足踏み式でもハンドブレーキでもいいけど、どっちかに統一して欲しいなぁ……。]
_ 長澤 [最近は足踏み式のほうが多いかなぁ。 でも、マニュアル車だとクラッチがある位置だから必然的にハンドブレーキになるのかも..]
_ fukumoto [足踏み式って、割とメジャーなのね。 いや、足踏み式に統一でもいいんだけど、やっぱり2種類以上が混在しているというのは..]